今冬煤炭运送有确保

　　本报记者 齐 慧

　　12月10日以来，北京迎来降雪，全国大部分区域也都呈现了降温。今年冬天供暖能否保持稳定，供暖用煤能否准时足量运送到电厂成为群众注重的话题。

　　作为电煤运送主力，各地铁路部分纷繁加大作业力度，确保各环节作业顺畅。

　　“根据京津冀区域45家电厂储煤、供暖、发电所需，确保电煤运送供应，我国铁路北京局各货运中心加强与电厂的交流联系，随时把握电煤库存、日耗、抵达卸车等状况，了解企业后续电煤运送需求，确保直供电厂存煤20天以上。”我国铁路北京局相关负责人介绍。

　　此次降雪前我国铁路北京局现已做好了充沛准备。数据显现，12月9日，该局电煤装车5179车，占大局煤炭装车的71.1%。管内45家铁路直供电厂库存777.4万吨，同比增加188.3万吨、增幅32%，可耗天数29.6天，同比增加8.1天。

　　北京货运中心具体查询管内12家电厂煤源、配空、装卸车人机等状况，了解企业运送状况和需求，动态把握估量抵达、煤炭库存、机组检修和日均消耗状况；对电煤卸车、排空等状况全过程写实，紧盯卸车抵达、对位动态。与电煤装卸相关车站、车辆等部分调和联动，做到“快对位、快卸车、快排空”，行进循环列车安排功率。

　　我国煤炭储量高度会合，产地与销地存在显着的地域距离，电煤需求远距离运送。铁路部分不只在出售地加大安排分配，在产地和通道运送方面也加强调和合作，抢夺各环节严密协作，结束煤炭高功率运送。

　　“西煤东运”动力通道大秦铁路联接山西大同和河北秦皇岛。为加大动力运送保供力度，10月19日，大秦铁路提前4天结束秋季会合修理，开释冬煤运送才华，煤炭运送量日均抵达125.5万吨，全力确保全国300多家铁路直供电厂用煤需求。

　　“为精准把握电厂用煤状况，我国铁路太原局集团公司安排专人致函、造访下贱七大电力集团和直供电厂，做到运力充沛满意、应装尽装，要害确保存煤可耗天数20天以下电厂，对可耗天数15天以下的电厂结束动态清零。”我国铁路太原局集团相关负责人介绍。

　　为合理安排运力，我国铁路太原局集团公司加强与煤炭企业对接，做好煤源落实，协同做好公路煤炭运送环境污染管理，进步“公转铁”接运才华。大秦铁路每日开行重载列车90对左右，并不断行进2万吨重载列车开行份额，确保煤炭运送“优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”。11月份，大秦铁路累计运送煤炭3766.3万吨，环比增加8.12%，全力确保今冬明春发电供暖用煤需求。

　　在煤炭主产地内蒙古，针对东北、西北、华北区域已初步供暖的实际状况，我国铁路呼和浩特局将供暖企业的煤炭运送需求列为要害，发挥包头至唐山、浩勒报吉至吉安、集宁至通辽、临河至哈密、锡林浩特至乌兰浩特等铁路主干运送通道效果，优先满意供暖企业出产用煤运送需求。对东北、华东、华南等地的企业提出的应急保供需求，安排人员深化东北、华北等地电厂，动态把握卸车、库存及消耗状况，优先保供库存较低的电厂、供暖企业用煤需求。

　　我国铁路呼和浩特局相关负责人标明，该局与内蒙古自治区相关盟市工信、发改等部分建立了电煤应急保供联动作业机制，及时把握电厂的供存耗状况和要害电煤运送需求，确保电煤满意供应，确保群众温暖过冬。